Long de 4806 mètres, le circuit de Termas de Rio Hondo est caractérisé par ses nombreuses longues courbes rapides qui, non seulement en font un terrain beaucoup plus favorable aux Yamaha qu’Austin, mais aboutissent à une des vitesses moyennes les plus hautes du MotoGP.
Ces hautes vitesses sur l’angle, ajoutées aux forts freinages, en font un des circuits les lus difficiles pour les pneus, aussi bien arrière qu’avant.
C’est pourquoi Bridgestone apporte non seulement 3 types de pneus avant (Hard, Medium, Soft) mais surtout un tout nouveau pneu arrière Extra Dur conçu spécifiquement pour ce circuit. Seules les Factory en disposeront.
Le circuit présente 9 virages à droite contre 5 à gauche, mais ceux-ci étant principalement des longues courbes rapides, ils sont finalement un peu plus contraignants pour les pneus arrière.
Ne disposant pas des Extra Hard arrière, comment les Ducati vont-elles se comporter? Certes, l’année dernière Andrea Dovizioso avait utilisé un Medium alors que toutes les Factory étaient parties en Hard, mais il avait terminé sa course 7ème, à plus de 30 secondes de Marc Marquez…
Il reste néanmoins optimiste.
