Souffrant d’un net manque de puissance en début de saison, selon les propres dires de leurs pilotes, les Suzuki GSX-RR réduisent course après course leur déficit en ce domaine.
Nouvel échappement ou pas (vraisemblablement pas encore), la réduction de différentiel est tout de même spectaculaire, passant de 19 km/h au Qatar à 17,5 au Mans, 13,6 au Mugello, 9 en Allemagne et 8,7 hier à Indianapolis, Maverick Vinales y ayant même été pour la première fois plus rapide que Valentino Rossi et Jorge Lorenzo!
Visiblement, on ne chôme pas à Hamamatsu… en attendant la boîte seamless!
La hiérarchie actuelle nous montre des Ducati, officielles ou pas, particulièrement véloces, devant les Honda officielles, les Yamaha Tech3 et les Yamaha officielles, maintenant grosso-modo au même niveau que les Suzuki.
