Il était attendu, il est venu. Le nouveau cadre KTM a fait son apparition à Misano et ce, dans toutes les teams équipés par la firme autrichienne.
Fruit de nombreuses expérimentations sur le terrain, sa principale caractéristique consiste en une nouvelle triangulation des tubes le rendant plus flexible.
On note en particulier la suppression pure et simple des tubes inférieurs au profit de tubes supérieurs de plus gros diamètre.
Voici une rapide illustration de l’évolution des cadres de Mattighofen durant ces derniers mois, sans tenir compte des versions intermédiaires.
