Première session de la saison et première domination de Casey Stoner. L’Australien reprend donc 2012, là où il avait laissé 2011.
Il clôture la séance avec 174 millièmes d’avance sur le second du défunt championnat, Jorge Lorenzo.
Les espoirs de Ducati sont maintenus en vie par Nicky Hayden qui, avec un chrono en 1.56.924, clôture la session en troisième position, à 450 millièmes de Stoner.
Spies, qu’on a vu très en verve, prend la quatrième place et devance un Dani Pedrosa peu à son affaire pour cette première de l’année.
Cal Crutchlow a pris le meilleur sur son équipier, Andrea Dovizioso, il est sixième tandis que l’Italien est huitième.
Intercalé entre les deux pilotes Tech3, on retrouve Alvaro Bautista qui est donc septième.
Hector Barbera place sa Ducati GP0 devant celle de Valentino Rossi. Ils sont respectivement neuvième et dixième. L’Italien clôture la séance à 1,440 seconde de Stoner.
Abraham et Bradl, en onzième et douzième position, sont donc les deux derniers pilotes « full prototypes ».
Autre catégorie et, sur ce circuit, on peut certainement parler d’autre monde, les CRT.
Randy de Puniet a été le plus véloce mais clôture cette première séance à 3.511 secondes de Casey Stoner.
Ceci dit, le pilote français avait prévenu que sur ce circuit, avec cette interminable ligne droite, il ne fallait pas s’attendre à des miracles.
Et il n’y en a pas eu, sauf peut-être pour Michele Pirro puisque, pour sa seconde sortie, sa FTR/Honda, clôture la séance en quinzième position, à seulement 337 millièmes de Randy de Puniet et 59 millièmes d’Edwards, second de la catégorie.
Rendez-vous ce soir et demain pour les réactions des pilotes.
Stay tuned !
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1 |
1 |
AUS |
Repsol Honda Team |
Honda |
334,5 |
1’56.474 |
||
2 |
99 |
SPA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
329,9 |
1’56.648 |
0.174 / 0.174 |
|
3 |
69 |
USA |
Ducati Team |
Ducati |
334,2 |
1’56.924 |
0.450 / 0.276 |
|
4 |
11 |
USA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
326,7 |
1’56.982 |
0.508 / 0.058 |
|
5 |
26 |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
332,9 |
1’57.130 |
0.656 / 0.148 |
|
6 |
35 |
GBR |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
329,2 |
1’57.395 |
0.921 / 0.265 |
|
7 |
19 |
SPA |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
336,8 |
1’57.512 |
1.038 / 0.117 |
|
8 |
4 |
ITA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
330,0 |
1’57.547 |
1.073 / 0.035 |
|
9 |
8 |
SPA |
Pramac Racing Team |
Ducati |
337,2 |
1’57.912 |
1.438 / 0.365 |
|
10 |
46 |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
334,3 |
1’57.914 |
1.440 / 0.002 |
|
11 |
17 |
CZE |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
336,1 |
1’57.939 |
1.465 / 0.025 |
|
12 |
6 |
GER |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
330,9 |
1’58.934 |
2.460 / 0.995 |
|
13 |
14 |
FRA |
Power Electronics Aspar |
ART |
314,0 |
1’59.985 |
3.511 / 1.051 |
|
14 |
5 |
USA |
NGM Mobile Forward Racing |
Suter |
315,1 |
2’00.044 |
3.570 / 0.059 |
|
15 |
51 |
ITA |
San Carlo Honda Gresini |
FTR |
309,5 |
2’00.322 |
3.848 / 0.278 |
|
16 |
41 |
SPA |
Power Electronics Aspar |
ART |
311,8 |
2’00.720 |
4.246 / 0.398 |
|
17 |
22 |
SPA |
Avintia Blusens |
BQR-FTR |
304,7 |
2’01.138 |
4.664 / 0.418 |
|
18 |
54 |
ITA |
Speed Master |
ART |
307,6 |
2’01.261 |
4.787 / 0.123 |
|
19 |
68 |
COL |
Avintia Blusens |
BQR-FTR |
303,7 |
2’01.276 |
4.802 / 0.015 |
|
20 |
9 |
ITA |
Came IodaRacing Project |
Ioda |
288,5 |
2’01.352 |
4.878 / 0.076 |
|
21 |
77 |
GBR |
Paul Bird Motorsport |
ART |
302,4 |
2’03.421 |
6.947 / 2.069 |