Aujourd’hui, sur le circuit de Losail, au Qatar, ce n’est pas simplement à la victoire d’un pilote que nous avons assisté, c’est aussi à celle d’une usine !
Après avoir dominé le championnat du monde avec Rossi et Lorenzo, Yamaha était poussée dans les cordes par Honda et Casey Stoner, la saison dernière. Mais ce n’est pas le genre d’Iwata de baisser les bras, alors les ingénieurs japonais ont travaillé sans relâche sur cette nouvelle M1 et Lorenzo vient de leur offrir la plus belle des récompenses en gagnant là où tout le monde voyait gagner la grande rivale de Tokyo.
Lorenzo s’impose donc devant un Dani Pedrosa qui est monté en puissance tout au long du week-end, et Casey Stoner qui, au contraire de lorenzo, n’a pas été en mesure de gérer ses pneumatiques.
Derrière ces trois intouchables, ce sont les pilotes Tech3 qui ont alimenté le spectacle. Cal Crutchlow, troisième sur la grille, prenait un très mauvais départ et se retrouvait englué dans le trafic.
Dovizioso en profitait pour prendre le large, mais l’anglais s’accrochait pour finalement s’envoler avec son équipier et c’est finalement lui qui sortait vainqueur du duel pour le gain de la quatrième place.
Longtemps sixième, Stefan Bradl a quelque peu craqué physiquement, il termine finalement huitième, derrière Nicky Hayden à la sixième position et Alvaro Bautista.
Barbera qui avait tout en main pour terminer la première course au premier rang des Ducatistes, a commis une erreur en fin de course et rentrera donc, en Espagne, avec les points de la neuvième place.
Valentino Rossi est sorti de la piste sans qu’on ne sache pourquoi et son retard était tel, que même des chronos identiques à ceux des pilotes Tech3 n’ont pas suffi pour revenir sur ce groupe.
Enfin, Ben Spies, sérieusement touché la veille en qualifications, a dû s’incliner et terminer la course en onzième position.
Du côté des CRT, c’est Colin Edwards qui remporte la mise devant Randy de Puniet et Yonny Hernandez.
Stay tuned !
1 |
25 |
99 |
SPA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
166,2 |
42’44.214 |
|
2 |
20 |
26 |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
166,1 |
+0.852 |
|
3 |
16 |
1 |
AUS |
Repsol Honda Team |
Honda |
166,0 |
+2.908 |
|
4 |
13 |
35 |
GBR |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
165,1 |
+17.114 |
|
5 |
11 |
4 |
ITA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
165,0 |
+17.420 |
|
6 |
10 |
69 |
USA |
Ducati Team |
Ducati |
164,3 |
+28.413 |
|
7 |
9 |
19 |
SPA |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
164,3 |
+28.446 |
|
8 |
8 |
6 |
GER |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
164,3 |
+29.464 |
|
9 |
7 |
8 |
SPA |
Pramac Racing Team |
Ducati |
164,2 |
+31.384 |
|
10 |
6 |
46 |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
164,0 |
+33.665 |
|
11 |
5 |
11 |
USA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
162,6 |
+56.907 |
|
12 |
4 |
5 |
USA |
NGM Mobile Forward Racing |
Suter |
162,5 |
+58.088 |
|
13 |
3 |
14 |
FRA |
Power Electronics Aspar |
ART |
161,7 |
+1’10.650 |
|
14 |
2 |
68 |
COL |
Avintia Blusens |
BQR-FTR |
161,4 |
+1’15.943 |
|
15 |
1 |
41 |
SPA |
Power Electronics Aspar |
ART |
160,7 |
+1’26.733 |
|
16 |
22 |
SPA |
Avintia Blusens |
BQR-FTR |
159,7 |
+1’43.327 |
||
17 |
54 |
ITA |
Speed Master |
ART |
159,5 |
+1’47.419 |
||
18 |
77 |
GBR |
Paul Bird Motorsport |
ART |
159,2 |
+1’51.882 |
||
51 |
ITA |
San Carlo Honda Gresini |
FTR |
110,6 |
7 Tours |
|||
Non classé |
||||||||
9 |
ITA |
Came IodaRacing Project |
Ioda |
158,8 |
7 Tours |
|||
17 |
CZE |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
154,0 |
15 Tours |