Alors qu’on annonce de la pluie pour demain et qu’on en a eu hier et ce matin, c’est sur piste sèche que s’est déroulée la séance qualificative du MotoGP !
Si Hayden crée la surprise en troisième position, il faut signaler qu’il se trouve à plus d’une seconde de Jorge Lorenzo qui s’est imposé devant Dani Pedrosa.
Les deux Espagnols étaient tout simplement sur une autre planète et ni Stoner, ni Crutchlow n’ont pu contester leur suprématie !
Le Britannique termine quatrième à une seconde 38 millièmes et l’australien, cinquième, à une seconde et 45 millièmes.
Spies est septième et devance Andrea Dovizioso en huitième position.
Le rookie Stefan Bradl prend une très bonne neuvième position.
Après les tests hivernaux de Jerez, Randy de Puniet nous avait confié que son but serait d’aller embêter les derniers pilotes MotoGP…on était loin de penser que parmi ces pilotes figurerait Valentino Rossi !
Le Français est dixième et a tourné une seconde et trois dixièmes plus rapidement que Valentino Rossi !
On a souvent cherché des excuses à Valentino Rossi, mais là, que faut-il comprendre lorsque son meilleur chrono est 3,5 secondes plus lent que celui de Jorge Lorenzo et surtout, 2,5 secondes par rapport à celui de Nicky Hayden.
La Ducati n’est certainement pas le meilleur package à l’heure actuelle, mais le duo Rossi-Ducati est, par contre, bel et bien le pire binôme de cette qualification !
Stay tuned !
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Photo : Lionel Nolette
|
1 |
99 |
SPA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
282,1 |
1’39.532 |
||
|
2 |
26 |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
283,5 |
1’39.667 |
0.135 / 0.135 |
|
|
3 |
69 |
USA |
Ducati Team |
Ducati |
282,3 |
1’40.563 |
1.031 / 0.896 |
|
|
4 |
35 |
GBR |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
281,7 |
1’40.570 |
1.038 / 0.007 |
|
|
5 |
1 |
AUS |
Repsol Honda Team |
Honda |
285,9 |
1’40.577 |
1.045 / 0.007 |
|
|
6 |
11 |
USA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
280,9 |
1’41.090 |
1.558 / 0.513 |
|
|
7 |
4 |
ITA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
284,0 |
1’41.180 |
1.648 / 0.090 |
|
|
8 |
19 |
SPA |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
286,9 |
1’41.447 |
1.915 / 0.267 |
|
|
9 |
6 |
GER |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
287,3 |
1’41.550 |
2.018 / 0.103 |
|
|
10 |
14 |
FRA |
Power Electronics Aspar |
ART |
265,6 |
1’41.700 |
2.168 / 0.150 |
|
|
11 |
17 |
CZE |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
284,2 |
1’41.724 |
2.192 / 0.024 |
|
|
12 |
8 |
SPA |
Pramac Racing Team |
Ducati |
288,8 |
1’41.871 |
2.339 / 0.147 |
|
|
13 |
46 |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
282,3 |
1’42.961 |
3.429 / 1.090 |
|
|
14 |
41 |
SPA |
Power Electronics Aspar |
ART |
267,7 |
1’43.135 |
3.603 / 0.174 |
|
|
15 |
51 |
ITA |
San Carlo Honda Gresini |
FTR |
268,2 |
1’43.363 |
3.831 / 0.228 |
|
|
16 |
54 |
ITA |
Speed Master |
ART |
266,5 |
1’44.308 |
4.776 / 0.945 |
|
|
17 |
68 |
COL |
Avintia Blusens |
BQR |
269,5 |
1’44.467 |
4.935 / 0.159 |
|
|
18 |
9 |
ITA |
Came IodaRacing Project |
Ioda |
257,4 |
1’44.645 |
5.113 / 0.178 |
|
|
19 |
22 |
SPA |
Avintia Blusens |
BQR |
261,4 |
1’44.717 |
5.185 / 0.072 |
|
|
20 |
77 |
GBR |
Paul Bird Motorsport |
ART |
264,8 |
1’45.724 |
6.192 / 1.007 |
|
|
21 |
5 |
USA |
NGM Mobile Forward Racing |
Suter |
264,5 |
1’46.200 |
6.668 / 0.476 |
