Casey Stoner n’avait jamais gagné en MotoGP, à Estoril, mais tout ça n‘est plus que de l’histoire ancienne puisqu’aujourd’hui, l’Australien s’est montré intraitable d’un bout à l’autre du Grand Prix.
Il a su accélérer quand il s’est senti menacé par Lorenzo et au prix d’un incroyable rythme en fin de course, il empoche les 25 points de la victoire.
De son côté, Lorenzo a tout tenté mais différentes minuscules erreurs ont eu raison de ses prétentions de victoire. Il empoche malgré tout les points de la seconde place, mais abandonne le leadership du classement général pour une petite unité.
Troisième aujourd’hui, Dani Pedrosa a conquis le centième podium de sa carrière mais n’a, par contre, rien pu faire pour rattraper sa petite erreur du début de course.
En tête au premier virage, l’Espagnol n’a commis qu’une seule faute mais elle a été de trop, ce qui, entre parenthèses, démontre une nouvelle fois la qualité de ces trois pilotes.
Le second groupe était constitué des deux pilotes Tech3 et contrairement aux deux premiers Grands prix, c’est Dovizioso qui clôture devant Crutchlow.
Encore un peu plus loin et plus exactement à cinq secondes du Britannique, c’est Alvaro Bautista qui accroche une bonne sixième position.
Il devance Valentino Rossi qui, pour la première fois de la saison, termine premier pilote Ducati. Amélioration donc pour le nonuple champion du monde mais qui termine malgré tout à 27 secondes de Casey Stoner. Peut-on aller jusqu’à parler d’une amélioration de Rossi et pas de la Ducati ? Je vous en laisse l’appréciation.
Trente et une secondes, c’est l’écart qui sépare Ben Spies de son équipier Jorge Lorenzo ! Vendredi, l’Américain pensait avoir trouvé des solutions mais restait prudent, aujourd’hui la crise reste la même et la pression augmente. Il est vraiment plus que temps pour lui de se reprendre ! Bradl est neuvième.
En dixième position, on retrouve Barbera. Hier nous n’avons pas été tendres avec l’Espagnol, aujourd’hui, il nous a donné raison. La différence entre un tour rapide et un rythme de course est énorme, il termine à 53 secondes de l’Australien et à 27 secondes de la première Ducati.
Grosse déception aussi pour Nicky Hayden qui termine la course comme dernier pilote MotoGP.
Aleix Espargaro a pris le meilleur sur son équipier, Randy de Puniet qui, après sa chute d’hier, aura attendu le warm-up pour finalement décider de prendre part à cette course.
Notons les chutes d’Abraham, de Silva et de Pasini et les abandons d’Hernandez et d’Ellison.
Stay tuned !
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1 |
25 |
1 |
AUS |
Repsol Honda Team |
Honda |
154,0 |
45’37.513 |
|
2 |
20 |
99 |
SPA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
153,9 |
+1.421 |
|
3 |
16 |
26 |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
153,8 |
+3.621 |
|
4 |
13 |
4 |
ITA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
153,2 |
+13.846 |
|
5 |
11 |
35 |
GBR |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
153,1 |
+16.690 |
|
6 |
10 |
19 |
SPA |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
152,8 |
+21.884 |
|
7 |
9 |
46 |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
152,5 |
+26.797 |
|
8 |
8 |
11 |
USA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
152,1 |
+33.262 |
|
9 |
7 |
6 |
GER |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
152,0 |
+35.867 |
|
10 |
6 |
8 |
SPA |
Pramac Racing Team |
Ducati |
151,0 |
+53.363 |
|
11 |
5 |
69 |
USA |
Ducati Team |
Ducati |
150,5 |
+1’02.630 |
|
12 |
4 |
41 |
SPA |
Power Electronics Aspar |
ART |
149,6 |
+1’20.736 |
|
13 |
3 |
14 |
FRA |
Power Electronics Aspar |
ART |
149,4 |
+1’23.483 |
|
14 |
2 |
51 |
ITA |
San Carlo Honda Gresini |
FTR |
148,7 |
+1’37.905 |
|
15 |
1 |
9 |
ITA |
Came IodaRacing Project |
Ioda |
147,2 |
1 Tour |
|
Non classé |
||||||||
17 |
CZE |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
144,7 |
5 Tours |
|||
77 |
GBR |
Paul Bird Motorsport |
ART |
146,4 |
10 Tours |
|||
68 |
COL |
Avintia Blusens |
BQR |
148,7 |
12 Tours |
|||
54 |
ITA |
Speed Master |
ART |
148,8 |
17 Tours |
|||
22 |
SPA |
Avintia Blusens |
BQR |
144,0 |
17 Tours |
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