Casey Stoner a ceci d’incroyable qu’une chute entame rarement sa confiance.
Certaines mauvaises langues diront que l’Australien a été à bonne école chez Ducati, mais sa performance de ce matin est en tout point remarquable puisqu’il est le seul pilote à être descendu sous la minute trente-quatre et le tout après avoir chuté quelques minutes auparavant !
Autre performance à épingler, celle de Cal Crutchlow, qui, après avoir galéré hier pour trouver ses marques sur le circuit français, semble avoir trouvé la parade aux problèmes rencontrés lors des deux premières séances.
Il prend la seconde position et le leadership des pilotes Yamaha.
C’est d’ailleurs un doublé Tech3 qu’on retrouve sur le podium puisque c’est Andrea Dovizioso qui prend la troisième position, 4 millièmes derrière son équipier.
Jorge Lorenzo doit se contenter de la quatrième position mais à seulement 46 millièmes du second de la matinée.
Bautista, avec son cinquième chrono, confirme son excellente journée d’hier. Il devance un surprenant Dani Pedrosa qui n’a pas pu faire mieux que cette sixième position.
On retrouve ensuite un trio Ducati avec, dans l’ordre, Rossi, Barbera et Hayden. Il est important de noter que Valentino Rossi a réussi à se rapprocher à 8 dixièmes de Casey Stoner.
Les déceptions de la matinée sont à mettre à l’actif de Stefan Bradl, douzième et surtout de Ben Spies, onzième.
Randy de Puniet est toujours le premier pilote CRT, il devance Pirro et Hernandez.
Stay tuned !
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1 |
1 |
AUS |
Repsol Honda Team |
Honda |
303,3 |
1’33.945 |
||
2 |
35 |
GBR |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
303,6 |
1’34.425 |
0.480 / 0.480 |
|
3 |
4 |
ITA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
305,3 |
1’34.429 |
0.484 / 0.004 |
|
4 |
99 |
SPA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
299,9 |
1’34.456 |
0.511 / 0.027 |
|
5 |
19 |
SPA |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
300,7 |
1’34.471 |
0.526 / 0.015 |
|
6 |
26 |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
306,0 |
1’34.636 |
0.691 / 0.165 |
|
7 |
46 |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
300,0 |
1’34.757 |
0.812 / 0.121 |
|
8 |
8 |
SPA |
Pramac Racing Team |
Ducati |
303,7 |
1’35.081 |
1.136 / 0.324 |
|
9 |
69 |
USA |
Ducati Team |
Ducati |
297,2 |
1’35.261 |
1.316 / 0.180 |
|
10 |
17 |
CZE |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
301,3 |
1’35.328 |
1.383 / 0.067 |
|
11 |
11 |
USA |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
298,0 |
1’35.423 |
1.478 / 0.095 |
|
12 |
6 |
GER |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
304,4 |
1’35.468 |
1.523 / 0.045 |
|
13 |
14 |
FRA |
Power Electronics Aspar |
ART |
286,3 |
1’36.389 |
2.444 / 0.921 |
|
14 |
51 |
ITA |
San Carlo Honda Gresini |
FTR |
284,7 |
1’36.666 |
2.721 / 0.277 |
|
15 |
68 |
COL |
Avintia Blusens |
BQR |
283,8 |
1’37.138 |
3.193 / 0.472 |
|
16 |
9 |
ITA |
Came IodaRacing Project |
Ioda |
268,9 |
1’37.666 |
3.721 / 0.528 |
|
17 |
41 |
SPA |
Power Electronics Aspar |
ART |
283,4 |
1’37.692 |
3.747 / 0.026 |
|
18 |
77 |
GBR |
Paul Bird Motorsport |
ART |
280,9 |
1’37.940 |
3.995 / 0.248 |
|
19 |
22 |
SPA |
Avintia Blusens |
BQR |
281,6 |
1’38.344 |
4.399 / 0.404 |
|
20 |
7 |
AUS |
NGM Mobile Forward Racing |
Suter |
282,3 |
1’39.507 |
5.562 / 1.163 |
|
54 |
ITA |
Speed Master |
ART |
278,4 |
1’46.663 |
12.718 / 7.156 |
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