Samedi dernier, à Motegi, la comission Grand Prix s’est réunie avec quelques points cruciaux au programme.
Dans la continuité du bannissement des ailerons, on a discuté des évolutions à apporter aux carénages mais aussi des airbags obligatoires dès 2018 pour tous les pilotes (en gros, en 2017 on peut encore se blesser !).
Voici le communiqué publié par la FIM.
« La Commission Grand Prix, composées de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, EO), Ignacio Verneda (FIM CEO), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence de MM. Javier Alonso (Dorna) et Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion), a pris les décisions suivantes lors d’une réunion tenue le 15 octobre 2016 :
Règlement technique
Évolution aérodynamique en catégorie MotoGP™ – Effectif à partir de 2017
Afin de limiter les coûts, un nombre limite sera introduit pour les mises à jour que peuvent faire les constructeurs sur leurs carénages et garde-boue avant en cours de saison.
Les designs initiaux seront homologués par le Directeur Technique lors de la première manche de la saison. Suite à cette homologation, une seule mise à jour sera permise en cours de saison, pour le carénage comme pour le garde-boue avant. Cette restriction s’applique pour chaque pilote et non par marque.
Combinaisons – Effectif à partir de 2018
Afin d’améliorer la sécurité des pilotes, les combinaisons devront être équipées d’un système d’airbag. (Cette proposition a été validées par tous les fournisseurs impliqués).
Autres sujets
Nomination de Liqui-Moly
La Commission a approuvé la continuité de Liqui-Moly en tant que fournisseur d’huile officiel pour les catégories Moto2™ et Moto3™ sur la période 2018-2020.
Appel d’offres pour la fourniture de l’ECU Moto2™
La Commission s’est mise d’accord pour lancer un appel d’offres pour la fourniture des ECU de la catégorie Moto2™. L’appel d’offres durera du 16 octobre au 9 novembre et concerne une période de trois ans allant de 2019 à 2021 ».
Stay tuned !
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