En 2013, PBM alignera deux CRT qui seront confiées à Yonny Hernandez et Michael Laverty.
Si le Colombien utilisera, comme Ellison l’avait fait en 2012, l’ART (la CRT d’Aprilia), Michael Laverty, en revanche, se verra confier un tout autre châssis.
En effet, la nouvelle recrue de Paul Bird roulera avec un châssis complètement inédit, réalisé par GPMS et dans lequel sera logé un moteur de RSV4 (Aprilia).
Hier, sur Twitter, PBM nous en a livré quelques photos.
Autre information importante, l’écurie britannique a décidé d’utiliser l’ECU Standard Magneti Marelli proposé par la Dorna et en guise de récompense, a reçu l’autorisation de rouler deux jours supplémentaires lors des premiers tests officiels, à Sepang.
En conséquence, ces essais débuteront, pour Laverty et Hernandez, le trois février prochain alors que pour les autres, ils ne débuteront que le cinq.
Stay tuned !
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Source : Twitter via Two Wheels Blog
