Ducati est instamment priée de se décider…



 

On se souvient qu’une rumeur apparue en novembre dernier, puis une confirmation d’Andrea Dovizioso, début janvier,  avaient laissé entendre que la firme italienne pourraient, suite aux essais de Sepang, engager ses motos d’usine dans la catégorie Open, bénéficiant ainsi des avantages accordés (24 litres d’essence, 12 moteurs, possiblement pneu soft) avant que Julian Thomas, porte-parole de Ducati ne la démente.

« Entries in the MotoGP class must specify which category each rider will participate under, Open category or Factory option (ref. Art. 2.4.3.5) by the 28 February deadline for entry form completion. »

C’est donc par cette nouvelle phrase apparue dans l’article 1.11.3 de la dernière version du règlement publiée cette semaine, que la FIM-Dorna impose à Ducati (et, éventuellement à Suzuki l’année prochaine) de choisir entre Factory et Open avant le 1er mars.

Quelque soit la probabilité de voir Ducati passer en « full Open », on remarque que cet article ne remet pas en cause la possibilité de tester les Ducati Open à Sepang avant de donner sa décision finale…

Stay tuned !

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