La Moto2 s’oriente vers une reconduction des moteurs Honda en 2016.



Malgré la demi-douzaine de propositions qui ont émané cet hiver pour remplacer le vétuste mais fiable bloc Honda, il semble que l’on s’achemine vers une reconduction du concept du moteur unique, et probablement du moteur japonais, après la saison 2015, terme des contrats liant la Dorna au constructeur japonais par l’intermédiaire de la société Externpro en charge de la préparation des moteurs 600cc.

C’est du moins le sentiment que nous avons eu en lisant les déclarations de Carmelo Ezpeleta au site Speedweek.

Plusieurs solutions avaient été proposées, entre autre par KTM, Husqvarna et Mahindra, 500, 600 et 750cc, bi, tri et quadri-cylindres, incluant (proposition Sito Pons) ou pas, la fin du moteur unique, mais il semblerait que toutes ces solutions ne feraient que, de toute façon, faire augmenter le budget de manière conséquente.

Honnêtement, en regardant l’exemple des Moto3 vendues à perte par KTM et Honda, on n’ose imaginer les coûts réels de Moto2 motorisées avec deux blocs de KTM ou Honda NSF250R réunis, sans parler de la nécessité de concevoir de nouveaux châssis… 

Stay tuned !

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