L'analyse technique du circuit Bugatti par Alexis Masbou



Courbe et chicane Dunlop

Premier virage, pour nous, en Moto3, c’est assez facile puisqu’on passe à fond ou quasiment puisque parfois en bagarre on peut relâcher un petit peu ou couper s’il y a du monde pour être mieux placé en sortie. L’entrée est plutôt facile même s’il ne faut pas déclencher tôt mais par contre, la sortie est plus difficile parce qu’il faut préparer la chicane Dunlop. Il y a un peu de dévers donc le freinage est légèrement compliqué. Il ne faut pas sortir large du premier virage pour pouvoir revenir le long de la ligne blanche à l’entrée de la chicane pour bien s’ouvrir le virage parce qu’en fait, dans le premier de la chicane on ne peut pas se faire élargir parce qu’ensuite la piste redescend, on se fait tout de suite emporter, donc il faut rester bien placé pour préparer la sortie.

C’est à vérifier, mais normalement on peut passer au-delà de la ligne blanche. Ce n’est pas un vibreur ou une piste sale, c’est bien une extension de piste.

Virage de la chapelle

Partager cet articleShare on Facebook
Facebook
0Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

Dans cet article

Poster un Commentaire

  S’abonner  
Notifier de