Pas d'Extra-Soft à Indianapolis.



Voici la désormais classique présentation des pneus qui seront disponibles à Indianapolis.

Comme annoncé précédemment, le revêtement devrait être beaucoup plus abrasif que l’année dernière et, le circuit soumettant les pneus arrière à une forte charge sur le côté gauche (dans l’enchaînement des virages 12 à 16), on pourrait avoir quelques surprises, surtout en cas de fortes températures…

 

Bridgestone dispose de 4 qualités de gomme pour faire l’ensemble de ses pneumatiques MotoGP, identifiables grâce aux différents filets de couleur (ndlr : Pour ne pas compliquer, on ne parlera pas ici des pneus pluie, des pneus asymétriques même si c’est le cas ici à cause de l’enchaînement final avant lal igne droite, ni des différentes carcasses et traitements).

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