Si en 2016, ce seront les enveloppes Michelin qui équiperont les MotoGP, ce seront bien entendu celles de Bridgestone qui, dès demain, monteront en piste pour les premiers tests de la saison.
Le manufacturier japonais a donc amené tout un arsenal de gommes pour défier la chaleur de la piste.
A cette occasion, seront disponibles les mediums et les dures pour l’avant et les tendres, les mediums asymétriques et symétriques pour l’arrière.
Comme la saison dernière, les factory et les opens auxquelles il faut ajouter les factory des constructeurs qui, en 2014, n’ont pas gagné sur piste sèche, seront soumises à des traitements différenciés.
C’est ainsi que le second groupe aura le loisir d’utiliser une gomme arrière un peu plus tendre que celle proposée aux concurrents du premier groupe.
Vous me direz, pourquoi faire simple lorsqu’on peut faire compliqué! Pour être plus clair, voici le tableau fourni par Bridgestone.
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Harder rear slick allocation |
Softer rear slick allocation |
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CWM LCR Honda (Cal Crutchlow) Estrella Galicia Marc VDS Monster Yamaha Tech 3 Movistar Yamaha MotoGP Repsol Honda Team
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Avintia Racing Cardion AB Motoracing CWM LCR Honda (Jack Miller) Drive M7 Aspar Ducati Team Factory Aprilia Gresini Forward Racing Octo IodaRacing Team Pramac Racing Team Suzuki MotoGP |
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Pour être plus précis, on notera que l’allocation des extra soft comprendra la gomme arrière tendre symétrique et la gomme médium asymétrique.
Stay tuned !
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