Sepang : les pneus Bridgestone…clap dernière !



Si en 2016, ce seront les enveloppes Michelin qui équiperont les MotoGP, ce seront bien entendu celles de Bridgestone qui, dès demain, monteront en piste pour les premiers tests de la saison.

Le manufacturier japonais a donc amené tout un arsenal de gommes pour défier la chaleur de la piste.

A cette occasion, seront disponibles les mediums et les dures pour l’avant et les tendres, les mediums asymétriques et symétriques pour l’arrière.

Comme la saison dernière, les factory et les opens auxquelles il faut ajouter les factory des constructeurs qui, en 2014, n’ont pas gagné sur piste sèche, seront soumises à des traitements différenciés.

C’est ainsi que le second groupe aura le loisir d’utiliser une gomme arrière un peu plus tendre que celle proposée aux concurrents du premier groupe.

Vous me direz, pourquoi faire simple lorsqu’on peut faire compliqué! Pour être plus clair, voici le tableau fourni par Bridgestone.  

 

Harder rear slick allocation

Softer rear slick allocation

CWM LCR Honda (Cal Crutchlow)

Estrella Galicia Marc VDS

Monster Yamaha Tech 3

Movistar Yamaha MotoGP

Repsol Honda Team

 

Avintia Racing

Cardion AB Motoracing

CWM LCR Honda (Jack Miller)

Drive M7 Aspar

Ducati Team

Factory Aprilia Gresini

Forward Racing

Octo IodaRacing Team

Pramac Racing

Team Suzuki MotoGP

 

 

 

 

Pour être plus précis, on notera que l’allocation des extra soft comprendra la gomme arrière tendre symétrique et la gomme médium asymétrique.

Stay tuned !

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