Michelin apporte quelques précisions et définit sa ligne de conduite.



Samedi dernier, Michelin a fait son entrée dans les tests officiels MotoGP avec une journée réservée pour les pilotes essayeurs de chaque constructeur; Hiroshi Aoyama pour Honda, Colin Edwards pour Yamaha, Michele Pirro pour Ducati, Randy de Puniet pour Suzuki et Michael Laverty pour Aprilia.

Présent sur place pour diriger les techniciens, Piero Taramasso, le responsable de la compétition moto Michelin s’est montré satisfait et a confié à GPone quelques éléments intéressants.

Piero Taramasso: « Nous avons apporté sept types de pneus avant et 5 arrière  différents. De ceux-ci nous garderons trois options pour l’avant et la même chose pour l’arrière, que nous soumettrons aux pilotes lors du prochain test de la fin de Février, ici à Sepang. Ce sont des enveloppes spécifiques à cette piste et les informations obtenues serviront au développement .
Dans six mois, disons vers Juillet, nous définirons les pneus 2016 en ce qui concerne les gommes et les profils. » 

Au sujet du nombre de choix pneus pour chaque pilote: « Nous ne voulons pas créer trop de complications, nous pensons que Bridgestone a bien fonctionné et nous resterons sur cette ligne. Donc, nous envisageons trois options pour l’avant et trois pour l’arrière , soit une de plus qu’actuellement.« 

A propos des pneus intermédiaires: « Oui, il y en aura, et dans trois options différentes. En plus des pneus pluies, qui seront au nombre de deux « .

Sur la genèse des ces nouveaux pneus: « Nous sommes partis des pneus que nous avons utilisé pour la dernière fois en MotoGP, en 2008, auxquels nous avons fait bénéficié de notre expérience acquises en SBK CIV et CEV, et en endurance. »

Le 26 février prochain, toujours à Sepang, les pilotes titulaires pour tester, pour la première fois, les pneus français aux côtés des pilotes d’essais.

Photo: D.R.

Stay tuned !

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