Hector Barbera parle de sa transmission « seamless »

La transmission «seamless». En voilà un sujet de convoitise pour les participants à un MotoGP qui est un concentré de technologie. Un accessoire que le HRC a amené sur les pistes en 2011 avec un certain succès et que Ducati a ensuite adopté avant d’être rejoint par Yamaha. Et encore. De manière imparfaite car le constructeur Honda a longtemps été le seul à jouir d’un système qui monte et descend les rapports. Pourquoi ? Parce-que ça coûte cher. Pourtant, en 2015, les GP14 du team Avintia Blusens ont la joie de pouvoir utiliser la «seamless». Par quel miracle ?

Avec une centrale électronique standard Magneti-Marelli forcément plus limitée que celle des écuries officielles, et au sein d’une réglementation Open destinée à poser les bases d’une discipline 2016 aux coûts contrôlés, voir arriver un tel raffinement technologique peut surprendre. Et ce d’autant plus qu’il surgit dans une écurie abonnée à la seconde partie du classement. Pendant ce temps, au sein du Forward Racing qui joue avec une Yamaha M1 et parmi le clan des Honda RC-213V-RS, on reste figés sur les discours des Japonais qui jurent l’adaptation de la «seamless» impossible aux modèles mis à disposition (et aussi à cause du coût).

Sauf que la centrale Magneti Marelli évolue et que Ducati n’est pas pour rien dans ce progrès. Normal puisque la même enseigne est partie-prenante de l’électronique officielle de Borgo Panigale. Alors ça ouvre des porte et ça crée des passerelles, étant entendu que cette technologie reste ouverte à tous les participants de la classe Open. Reste que si «seamless» il y a, c’est une version limitée qui est proposée : «ce n’est pas une transmission complète» commente un Hector Barbera qui a étonné au terme des tests de Sepang 2 ponctués par un huitième chrono. «Le système ne fonctionne qu’en montant les rapports de la seconde à la sixième vitesse

Pour le reste des rapports et pour rétrograder, on fait donc à l’ancienne (et donc différemment des Ducati officielles qui ont la seamless de 1 à 5, en montant et en descendant). Maintenant, «Barberix» avoue que l’arrivée de cette «seamless» était une idée fixe. Car elle est là depuis déjà l’escapade à Aragon l’an passé. Par ailleurs, Mike Di Meglio, l’équipier, en est aussi doté.

Stay tuned ! 

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Source: crash.net

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