La situation de Loris Baz s’est éclaircie début avril, lorsque son retour en championnat du monde Superbike a été officialisé. Le pilote de Sallanches a été intégré au nouveau projet Yamaha Ten Kate, avec l’ambition de « se battre pour le podium » (lire ici).
Une marque – Yamaha – qu’il connaît pour avoir roulé avec en Superstock 600, Superstock 1000, British Superbike… mais aussi en MotoGP ! À ses débuts chez NGM Forward Racing (2015), sa machine était en effet équipée d’un moteur Yamaha. Il a ensuite fait deux saisons chez Avintia Racing, au guidon d’une Ducati difficile à piloter et vieillissante par rapport aux autres motos du plateau.
Fin 2017, terminant son championnat 18e avec 45 points, le tricolore a dû faire une croix sur la catégorie reine. Il est retourné en WSBK en 2018 avec BMW Althea, puis a dû prendre son mal en patience avant de décrocher cette belle aventure chez Yamaha Ten Kate.
Contrairement à d’autres pilotes, Loris Baz affirme ne pas avoir payé sa place. Et il ne l’aurait pas fait si on le lui avai demandé, préférant « faire autre chose ». « J’ai perdu ma place en MotoGP parce que je n’ai pas amené d’argent aux teams, confie-t-il sur GpOne. C’est un sport cher. Ceux qui ont des sponsors derrière eux ont une grande aide. Tu as besoin de talent, mais aussi d’argent. Depuis que j’ai prouvé que j’avais le niveau pour être là, j’ai arrêté de payer et je ne le ferai jamais plus. »
pourquoi aussi tech 3 n’a pas pu avoir de machine d’usine Yamaha ????????