Crutchlow « prêt » en cas d’appel de Repsol Honda

Pilote LCR Honda depuis 2015, Cal Crutchlow est « prêt » à passer dans l’équipe officielle en cas de retrait de Jorge Lorenzo.

Alors que la fin de la saison 2019 approche à grands pas, l’avenir de Jorge Lorenzo continue de faire couler beaucoup d’encre. Le patron de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, l’invite à bien réfléchir quant à sa situation et « prendre une décision ». Carlos Checa lui conseille lui de « tourner la page » et essayer de rebondir ailleurs que chez Honda, « s’il veut vraiment redevenir le Lorenzo » qui gagnait des Grands Prix.

Diminué par plusieurs blessures, handicapé par une moto à laquelle il ne s’adapte pas, le Majorquin est 19e du championnat. Il place ses espoirs dans la version 2020 de la Honda, même si elle a été qualifiée par Marc Marquez de « très similaire à celle de 2019 ». Il veut également profiter de la pause hivernale pour se « rétablir pleinement pour 2020 ». Le patron de l’équipe LCR, Lucio Cecchinello, a émis l’hypothèse qu’il teste la moto à Valence, ne se sente pas à l’aise avec et se retire.

En revanche, rien n’a encore été dit à Lucio Cecchinello en cas de départ de Jorge Lorenzo. C’est en tout cas ce qu’il affirme à Speedweek. « Le HRC a un contrat avec Cal Crutchlow pour 2020, et aussi un contrat avec mon équipe.
Jusqu’à présent, le sujet ‘Crutchlow chez Repsol’ n’a jamais été abordé. Je ne veux pas parler des autres équipes de Honda, mais bien de la mienne. Parce que je n’ai aucune idée de ce qu’il va se passer chez Repsol. »

‘Crutchlow chez Repsol’ car, si l’on s’en tient au classement général, ce serait un choix logique : le Britannique est le 2e meilleur pilote Honda du plateau et roule pour la marque depuis 2015. À Sepang, lors du dernier Grand Prix de Malaisie, il lui a été demandé s’il se sentait de passer dans le Repsol Honda Team. « Oui, je suis prêt », a-t-il sèchement répondu.

On sent même que Cal Crutchlow veut se positionner comme le candidat favori si le retrait de Jorge Lorenzo venait à se concrétiser. Il a déjà critiqué les pistes Takaaki Nakagami et Johann Zarco, arguant que le Japonais n’avait pas encore obtenu les résultats suffisants, et que le Français ne serait pas à l’aise sur le nouveau modèle de la Honda RC213V.

« Il aime jouer avec les médias, a répondu Johann Zarco. Ça fait longtemps qu’il est chez Honda et il aimerait être dans l’équipe officielle, Mais il a déjà envoyé des signaux concernant le fait de vouloir arrêter, parce qu’il a un enfant et qu’il est en MotoGP depuis de nombreux années. Moi, je suis dans une situation différente, je n’ai pas d’enfant ni même de moto. J’aurais donc la détermination de rester plus d’un an, et avec moi, il y aurait plus d’avenir qu’avec Cal. »