Pilote officiel KTM depuis 2023, après avoir passé quelques années chez Ducati (Pramac Racing et équipe d’usine), Jack Miller a fini sa première année en orange à la 11ème place du championnat, et avec seulement un podium. Loin du niveau de Brad Binder (4ème avec cinq podiums), l’Australien doit progresser en 2024. La demande vient des dirigeants du groupe Pierer Mobility AG (KTM, GasGas, Husqvarna). Et on comprend bien pourquoi.
Miller n’est en effet pas assuré de garder sa place chez Red Bull KTM Factory Racing. Le rookie Pedro Acosta n’a pas encore disputé un Grand Prix, mais certains parlent déjà de son transfert depuis l’équipe satellite, GasGas Factory Racing Tech3, où il va effectuer sa première saison. Binder étant déjà signé jusqu’à fin 2026, l’Australien est celui des deux qui est en danger.
« (Miller) est dans une période de sa vie où il doit prendre une grande décision. C’est entre ses mains. Il a presque 30 ans, c’est encore assez jeune pour un pilote s’il veut continuer à un certain niveau. Mais comme il l’a dit, les jeunes arrivent très vite », a commenté son team-manager, Francesco Guidotti, à Crash.net avant le début de la saison.
Si l’Italien ne nie pas les qualités de son pilote (« en termes d’esprit d’équipe c’est le meilleur, il est parfait avec l’équipe et son coéquipier »), il prévient toutefois qu’il doit progresser ailleurs : « Il doit agir cette année, peut-être comme jamais encore il ne l’a fait auparavant. (…) Quand on arrive à un certain niveau, c’est une question d’approche mentale. Il doit être très constant, intelligent pour avoir la bonne approche mentale cette saison. » Les spéculations au sujet du marché des transferts ? « Elles doivent être oubliées », conseille Guidotti.
« On ne sait jamais à quoi s’attendre avec Jack. Il est capable de tout et de rien en même temps ! Tout est entre ses mains. On essaiera de le soutenir du mieux possible », promet le dirigeant italien.