#Rossi400 : les stats de Valentino Rossi



Le Grand Prix d’Australie était le 400e de la carrière de Valentino Rossi. De quoi faire, bien aidés par les statisticiens de la Dorna, un petit retour sur les chiffres de son parcours.

À Phillip Island, Valentino Rossi est devenu le premier pilote de l’histoire à atteindre le cap des 400 Grands Prix. Au départ de 400 des 940 courses organisées, il a donc participé à 42,5 % des épreuves depuis la création du championnat du monde, en 1949. Arrivé en 1996, il dispute actuellement sa 24e saison.

Au cours de sa carrière, l’Italien a couru sur 38 circuits différents et a gagné sur 29 d’entre eux. Aucun pilote n’a fait mieux à ce jour. Les pistes visitées le plus de fois sont Brno (République-Tchèque) et Jerez (Espagne), où il s’est rendu à 24 reprises. Celles où il a le plus gagné sont Assen (Pays-Bas) et Barcelone (Catalogne), avec 10 victoires.

Dans les détails techniques, Valentino Rossi a gagné sur sept types de motos différentes : Aprilia 125cc, Aprilia 250cc, Honda 500cc, Honda 990cc, Yamaha 990cc et Yamaha 1000cc. En catégorie reine, il est le seul à avoir triomphé aussi bien sur une 500cc 2-temps, 990cc 4-temps, 800cc quatre temps et 1000cc quatre temps.

Le Docteur a inscrit des points à 354 occasions sur les 400 courses auxquelles il a participé, la dernière étant celle d’Australie dimanche. Cela signifie qu’il est rentré dans les points 88,5 % du temps.

Mais Valentino Rossi, ce sont aussi :
– 115 victoires (89 en catégorie reine)
– 234 podiums (198 en catégorie reine)
– 65 poles (55 en catégorie reine)
– 95 meilleurs tours (75 en catégorie reine)
– 6205 points marqués (5255 en catégorie reine)
– 9 titres de champion du monde (7 en catégorie reine).

Australie, Rossi (8e) : « Difficile mais amusant ! »

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Jaig Rossi

A défaut de terminer sa carrière de manière flamboyante, il faut bien trouver quelque chose pour occulter ses mauvais résultats… Sa carrière est estimable, tout comme Marquez il a bénéficié d’une concurrence absente à une époque (les fameux « cavalier seul », courses soporiphiques au possible), puis s’est fait maté à moto égale par Lorenzo, puis est tombé au font du trou avec Ducati, et a eu le mérite de retrouver de la compétitivité en revenant chez Yamaha, laborieusement la première année. Et compétitif sur la Honda il avait tout de même pris le risque d’aller chez Yam et d’en faire une… Lire la suite »

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