Sachsenring : La charge de Petrucci contre… Lecuona !



Emporté par Alex Marquez pendant le Grand Prix d’Allemagne, Danilo Petrucci en veut surtout à un autre espagnol : son coéquipier Iker Lecuona, pas étranger à sa chute.

Bien que 19e sur la grille, Danilo Petrucci nourrissait des espoirs de top-10 au Sachsenring. Les premiers tours de course lui ont permis d’entrer rapidement dans les points. Il était 14e derrière Iker Lecuona quand, à l’entame de la cinquième boucle, la moto d’Alex Marquez l’a percuté au premier virage. L’Espagnol a manqué son freinage, chuté et emporté avec lui le malheureux italien.

Mais au moment de revenir sur les faits, ce n’est pas contre Alex Marquez que Danilo Petrucci en avait. Sa colère s’est rabattue sur un autre pilote : son propre coéquipier chez Tech3 KTM Factory Racing, le jeune Iker Lecuona.

Petrux le rend en partie responsable de l’erreur d’Alex Marquez, car celui-ci a pris pour référence Iker Lecuona qui faisait « des choses stupides ». Il n’a d’après lui pas su gérer sa course, sur une piste du Sachsenring où tout le monde se suivait sans trop s’attaquer dans les premiers kilomètres. Son comportement, poursuit-il, a « ruiné le travail d’équipe ». Ses explications :

« Pour moi Iker a fait des choses vraiment stupides. Nous attendions tous, à la file, il y avait beaucoup de trafic mais c’est normal à ce moment de la course. J’ai évidemment eu l’opportunité de doubler les pilotes que j’avais devant, mais personne ne doublait personne parce qu’à 25 tours de l’arrivée, il faut attendre, sinon tu détruis tes pneus. Iker poussait fort, il m’a doublé deux fois et dans le premier virage on était à la file. Il a freiné très fort et Alex, qui le suivait, l’a pris pour référence. Iker a écarté, Marquez est tombé et j’ai pris sa moto.

« Je suis très en colère avec Iker parce qu’il pourrait apprendre des 21 autres pilotes. Il y a d’autres pilotes qui ont au moins le triple de son expérience, il pourrait apprendre d’eux et il continue à faire la même chose, il l’a fait à chaque course. Il est agressif dans les premiers tours et il termine les courses derniers à X secondes des leaders. »

« Mon objectif était de finir dans le top-10. J’avais mon objectif à portée de main, je gérais les pneus. Je ne suis pas champion du monde, mais j’ai roulé dix ans au Sachsenring et je sais bien comment se passent les choses ici. Il faut gérer le flanc gauche du pneu, pas attaquer dès le début de course. (…) lecS’il avait attendait un peu, nous aurions tous deux terminé dans les points. En faisant ça on repart avec zéro point. Nous aurions pu faire beaucoup mieux s’il était resté calme. »

Plutôt que d’en discuter avec lui, Danilo Petrucci propose une autre solution : réussir de meilleurs essais pour ne pas avoir à rouler avec Iker Lecuona. « Je crois que la seule chose que je puisse faire est mieux me qualifier et m’éloigner de lui, pour le laisser jouer à son propre jeu dans les prochaines courses », assène-t-il.

Tombé lors des deux dernières courses après avoir obtenu deux tops-10, Danilo Petrucci aura l’occasion de repartir de l’avant à Assen, dès le week-end prochain. « Je suis content parce que je me rapproche du style de pilotage des deux pilotes d’usine, et c’est ce qui fonctionne sur la KTM. Je me suis senti bien, même au warm-up en pneus usés. Je suis content d’aller directement à Assen car je me sens très à l’aise sur la moto. »

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Joanne
5 mois il y a

Lecuana est sur la sellette.

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