Test Jerez : Bagnaia quitte 2021 au sommet

Seul pilote en 1’36, Francesco Bagnaia a signé le meilleur temps du test de pré-saison 2022 de Jerez, devant Takaaki Nakagami et Fabio Quartararo. Place à une trêve de deux mois et demi, avant de retrouver les prototypes MotoGP à Sepang, en février.

Quatre victoires lors des six derniers Grands Prix, et un ultime test de l’année terminé en tête : le message envoyé par Francesco Bagnaia (1er) est clair. Le vice-champion du monde MotoGP a conclu les essais hivernaux de Jerez, tenus ces 18 et 19 novembre, avec une référence posée en 1’36.872. Il est le seul à être passé sous les 1’37, a roulé à moins de 3 dixièmes du record absolu du circuit, et applaudi des deux mains les premiers travaux effectués par Ducati sur la Desmosedici GP22.

Son rival Fabio Quartararo (3e), qui espère que Yamaha apportera plus de pièces pour améliorer la M1 en 2022, termine son vendredi au second rang. Le Français est descendu en 1’37.324, après avoir roulé en 1’38 la veille. Il est cependant troisième au cumul des deux jours, devancé de 11 millièmes par Takaaki Nakagami (2e). Le Japonais a pris le rôle de leader du clan Honda à Jerez, en l’absence de Marc Marquez. Pol Espargaro le talonne cependant, pas en termes de position (7e) mais bien au chrono (+0.183). L’Espagnol s’est dit satisfait d’avoir retrouvé du grip à l’arrière sur la nouvelle RC213V.

Resté en 1’38 ce vendredi, Johann Zarco (4e) finit cependant au pied du podium du test après avoir tourné en 1’37.356 la veille. Contrairement à jeudi, il n’a pas été le plus actif en piste ; ce prix revient à Maverick Viñales (8e), avec pas moins de 82 tours au compteur (!). Cinquième du jour, le nouveau pilote Aprilia dit avoir trouvé des pistes pour progresser avec la RS-GP.

La Suzuki GSX-RR dispose d’un nouveau moteur et a gagné en puissance, ainsi que l’ont souligné Alex Rins (6e) et Joan Mir (9e). Mais il en faudra sans doute plus pour rivaliser avec les Ducati, au nombre de huit sur la grille en 2022. Enea Bastianini (5e), désormais équipé de la GP21 (il avait jusqu’alors la GP19), s’est montré compétitif au point d’intégrer le top-5.

Longtemps meilleur rookie du peloton, Raul Fernandez (19e) s’est fait souffler la place sur la fin par Fabio di Giannantonio (18e). L’Italien pointe à 1,656 seconde du leader, contre 1,819 pour l’Espagnol. Remy Gardner (22e) a roulé dans un temps similaire à celui de son coéquipier, en 1’38.728. Le quatrième débutant, Marco Bezzecchi (26e), est lui resté en 1’39. Même chose pour Darryn Binder (27e), avant-dernier du classement à 3 secondes de Francesco Bagnaia.

Tous les problèmes de KTM n’ont pas encore été réglés, et seul Brad Binder (13e) est passé sous les 1’38 à Jerez, même si Miguel Oliveira (16e) n’en a pas été loin, en 1’38.085. Il faut cependant rester prudent sur l’utilisation faite de ces temps chronos : le but de ces essais de pré-saison n’est pas la chasse à la pole. Les chronos donnent des indications, mais ceux qui compteront vraiment seront ceux du premier Grand Prix de la saison, au Qatar, en mars.

Et maintenant ? Les débriefings sont sur les rails, et GP-Inside vous prépare le meilleur de ce qu’il y en a à retenir. Les pilotes peuvent partir en vacances et reviendront en piste la première semaine de février 2022, à Sepang. Mais notre équipe ne prend, elle, pas de repos, et sera sur le pied de guerre tout l’hiver pour vous conter l’actualité du sport moto.

Test Jerez – Combiné (J1 + J2) :

Jerez – Références :
Record absolu : 1’36.584 (Maverick Viñales sur Yamaha, juillet 2020)
Dernière pole : 1’36.755 (Fabio Quartararo sur Yamaha, mai 2021)
Dernier test hivernal : 1’37.131 (Maverick Viñales sur Yamaha, novembre 2019)
Record en course : 1’37.770 (Fabio Quartararo sur Yamaha, mai 2021)

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