Alex Rins, Joan Mir, Danilo Petrucci, Johann Zarco et Miguel Oliveira n’ont eu besoin que d’une journée de roulage, lors du test de Losail 2020, pour effacer leur meilleur temps personnel établi en 2019 lors du même test, mais en trois jours.
La première journée du test de Losail 2020 confirme les impressions laissées lors des précédents essais de Sepang, début février : prototypes comme pilotes MotoGP ont fait un pas en avant en termes de vitesse. La montre installée sur le circuit du Grand Prix du Qatar ne dit pas le contraire.
Ce samedi, le temps de référence a été réalisé par Alex Rins en 1’54.462. Un an plus tôt, le même premier jour de ce test de Losail s’était achevé avec un 1’55.051 (Maverick Viñales), soit 589 millièmes plus lent. Ce temps a d’ailleurs déjà été battu par les sept premiers aujourd’hui.
Mais les progrès sont surtout constatables et jugeables à la lumière d’autres données : celles des meilleurs temps de tous les pilotes à l’issue des trois journées de ce test de Losail 2019. On se rend en effet compte que les chronos sont déjà approximativement similaires pour pas mal de membres du peloton.
Cinq ont même déjà fait mieux dès le premier jour du test de 2020 : Alex Rins, Joan Mir, Danilo Petrucci, Johann Zarco et Miguel Oliveira. À noter que le Français a même déjà fait mieux avec la Ducati que son record personnel avec la KTM (1’55.360, contre 1’55.412 lors des essais du Grand Prix du Qatar 2019).
À cette allure, tous devraient être en mesure d’améliorer d’ici lundi soir. Reste à voir si quelqu’un pourra chatouiller le record officiel du circuit (Marc Marquez en 1’53.380), même si, redisons-le, ce n’est évidemment pas l’objectif d’un test de pré-saison.
Test MotoGP Losail – Comparatif J1 2020 VS Combiné 2019 :
1. Alex Rins (Suzuki Ecstar) – 1’54.462 VS 1’54.593 (-0.131)
2. Joan Mir (Suzuki Ecstar) – 1’54.464 VS 1’54.997 (-0.533)
3. Maverick Viñales (Yamaha Monster Energy) – 1’54.494 VS 1’54.208 (+0.286)
4. Danilo Petrucci (Ducati Team) – 1’54.634 VS 1’54.818 (-0.184)
5. Franco Morbidelli (Yamaha Petronas) – 1’54.700 VS 1’54.660 (+0.040)
6. Marc Marquez (Honda Repsol) – 1’54.823 VS 1’54.613 (+0.210)
7. Valentino Rossi (Yamaha Monster Energy) – 1’54.876 VS 1’54.651 (+0.225)
8. Fabio Quartararo (Yamaha Petronas) – 1’55.074 VS 1’54.441 (+0.633)
9. Francesco Bagnaia (Ducati Pramac) – 1’55.204 VS 1’55.074 (+0.130)
10. Aleix Espargaro (Aprilia Gresini) – 1’55.268 VS 1’55.173 (+0.095)
11. Andrea Dovizioso (Ducati Team) – 1’55.308 VS 1’55.205 (+0.103)
12. Johann Zarco (Ducati Avintia) – 1’55.360 VS 1’55.716 (-0.356)
13. Jack Miller (Ducati Pramac) – 1’55.430 VS 1’54.851 (+0.579)
14. Pol Espargaro (KTM Red Bull) – 1’55.449 VS 1’54.770 (+0.679)
15. Takaaki Nakagami (Honda LCR) – 1’55.627 VS 1’54.789 (+0.838)
16. Brad Binder (KTM Red Bull) – 1’55.644 (rookie)
17. Tito Rabat (Ducati Avintia) – 1’55.707 VS 1’55.229 (+0.478)
18. Miguel Oliveira (KTM Tech3) – 1’55.737 VS 1’55.773 (-0.036)
19. Cal Crutchlow (Honda LCR) – 1’55.757 VS 1’55.247 (+0.510)
20. Iker Lecuona (KTM Tech3) – 1’56.135 (rookie)
21. Alex Marquez (Honda Repsol) – 1’56.552 (rookie)
22. Bradley Smith (Aprilia Gresini) – 1’57.027 VS 1’56.072 (+0.955)
tay tuned !
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