Test Qatar : La deuxième journée est lancée



Les 21 pilotes de course et 8 pilotes d’essais MotoGP se retrouvent au circuit de Losail, ce dimanche, pour la deuxième journée du test de pré-saison. Piste ouverte de 12h à 19h (de 14h à 21h là-bas).

Pour les chronos du samedi, cliquez ici

Les cloches de midi sonnent à l’heure où sont publiées ces lignes. Les feux du circuit international de Losail viennent de passer au vert pour la troisième journée consécutive, après le shakedown du vendredi et la première des deux sessions du test officiel hier, samedi. Comme précédemment, les pilotes ont 7 heures pour donner le maximum en piste et mener le travail qui leur est dédié dans le garage.

Pour la plupart, le roulage du samedi était le premier sur un prototype MotoGP depuis le Grand Prix du Portugal 2020, plus de trois mois plus tôt. Il a donc avant-tout fallu reprendre ses marques et se réhabituer à la moto, ce qui a pris un certain temps à plusieurs pilotes, dont Fabio Quartararo. Ceci étant fait, ce dimanche devrait être un jour plus productif, tant en termes de chronos que de développement.

Les chronos, justement, où en est-on jusqu’à présent ? La référence a été établie par Aleix Espargaro en 1’54.687, et deux autres hommes sont passés sous les 1’55 (Stefan Bradl en 1’54.943, Joan Mir en 1’54.980). On est pas encore à la hauteur des temps réalisés lors du test de la pré-saison 2020 – Maverick Viñales leader en 1’53.858, quasiment tout le reste du plateau en 1’54/petit 1’55 –, mais on devrait s’en rapprocher dans les prochaines heures.

Aleix Espargaro (1er) essaiera ainsi de confirmer cette première place obtenue samedi, dédiée à son regretté team-manager Fausto Gresini. Son coéquipier Lorenzo Savadori (19e) poursuit son apprentissage de la catégorie, de même que les trois rookies du clan Ducati, Jorge Martin (18e), Enea Bastianini (20e) et Luca Marini (24e). Ce-dernier a encore du mal à adapter son style de pilotage à sa nouvelle monture.

La marque championne du monde, Suzuki, entend également maintenir le niveau affiché par ses représentants Joan Mir (3e) et Alex Rins (8e). Les deux hommes ont déjà à leur disposition le moteur de la GSX-RR 2022, mais rappellent qu’il faut avant-tout se concentrer sur la version 2021 de la machine. Car avant 2022, il y a un titre à défendre cette année.

Chez Honda, on a de nombreux éléments à faire tester à Stefan Bradl (2e), qui a l’avantage d’avoir déjà engrangé pas mal de kilomètres cet hiver, ainsi qu’aux pilotes LCR Alex Marquez (10e) et Takaaki Nakagami (11e). Pour le nouveau venu au HRC, Pol Espargaro (17e), il faut continuer la découverte de la RC213V et de son train avant si particulier à appréhender.

Le plan de travail est aussi chargé chez Yamaha, avec notamment un nouveau châssis à jauger et juger. À suivre aussi, le match pour la place de numéro un entre Franco Morbidelli (7e) et Maverick Viñales (9e). Valentino Rossi (14e) et Fabio Quartararo (15e), qui ont changé de team, se font eux à leur nouvelle atmosphère de travail.

Verra-t-on Johann Zarco (6e) enfiler le costume de meilleur pilote Ducati ? Pointé à 88 millièmes de Jack Miller (4e), le Français est à l’aise et heureux sur la Desmosedici GP21. Les changements par rapport à la version précédente sont mineurs, mais les petits pas mis bout à bout peuvent permettre le déclenchement des grandes enjambées.

Les grandes enjambées, c’est ce que réalisent les troupes KTM depuis le passage des saisons 2019 à 2020. Et 2021 a débuté sur une bonne note, avec notamment un Miguel Oliveira (5e) compétitif d’entrée de jeu sur la moto de l’équipe d’usine. Son remplaçant chez Tech3, Danilo Petrucci (23e), doit lui se focaliser sur l’adaptation à la KTM RC16 avant de commencer à penser au développement et aux chronos.

Restez connectés pour le suivi de la deuxième journée de test.

Record du circuit : Marc Marquez (Honda) – 1’53.380 (2019)
Meilleur tour en course : Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1’54.927 (2016)

Test MotoGP Losail (Qatar) – Chronos 2020 :
Aleix Espargaro (Aprilia) – 1’54.432
Alex Marquez (Honda) – 1’55.519
Alex Rins (Suzuki) – 1’54.068
Brad Binder (KTM) – 1’54.283
Danilo Petrucci (Ducati) – 1’54.634
Francesco Bagnaia (Ducati) – 1’54.326
Franco Morbidelli (Yamaha) – 1’53.891
Fabio Quartararo (Yamaha) – 1’54.038
Iker Lecuona (KTM) – 1’55.301
Jack Miller (Ducati) – 1’54.105
Joan Mir (Suzuki) – 1’54.12
Johann Zarco (Ducati) – 1’54.565
Maverick Viñales (Yamaha) – 1’53.858
Miguel Oliveira (KTM) – 1’55.008
Pol Espargaro (KTM) – 1’54.623
Takaaki Nakagami (Honda) – 1’54.239
Valentino Rossi (Yamaha) – 1’54.332

Quartararo dans les favoris, Marquez pas au point de suite… Les impressions de Lorenzo

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