Test Qatar : Marquez la meilleure progression, Rossi la pire régression

Seuls 6 des 17 pilotes MotoGP présents aux tests de Losail 2020 & 2021 ont fait de meilleurs chronos ce week-end. Parmi eux, la meilleure progression est à mettre sur le compte d’Alex Marquez.

Le circuit de Losail avait accueilli le dernier test de la pré-saison 2020 de MotoGP, les 23 & 24 février. Un an plus tard, il a été le théâtre du premier de la pré-saison 2021, ces 6 & 7 mars. L’occasion de dresser une rapide comparaison en termes de chronos.

Cette comparaison a toutefois des limites à ne pas négliger. D’abord, les conditions de roulage : elles étaient plus mauvaises cette année en raison du vent fort et de la saleté soulevée. Ensuite, le contexte : en 2020, les pilotes sortaient de trois jours d’essais à Sepang, tandis que là ils n’avaient pas touché à un prototype MotoGP depuis plus de 3 mois. Enfin, le caractère atypique du programme : un test de pré-saison est fait pour prendre ses marques et essayer des pièces, pas nécessairement pour chasser le meilleur temps.

Il faut donc rester particulièrement prudent avec les pilotes qui n’ont pas amélioré entre 2020 et 2021, car les raisons l’expliquant peuvent tenir dans l’un des éléments cités ci-dessus. En revanche, parler des pilotes qui ont progressé apparaît un peu plus pertinent. Surtout quand on regarde leur profil.

On s’aperçoit ainsi que celui qui a fait le plus grand pas en avant est Alex Marquez, et ça n’a rien de surprenant : sa progression (567 millièmes de mieux) s’inscrit dans ce qu’il démontre depuis septembre dernier. Même chose pour Miguel Oliveira, devenu ces derniers mois un double-vainqueur en MotoGP, et aujourd’hui 342 millièmes plus vite qu’il y a un an.

On note aussi la grande forme d’Aleix Espargaro avec la nouvelle Aprilia (280 millièmes de mieux), et le cap passé par Johann Zarco depuis qu’il se fait à la Ducati (209 millièmes de mieux). Fabio Quartararo et Jack Miller sont également en amélioration, même si c’est plus infime (98 et 88 millièmes). Pour les autres, il reste trois journées de roulage, du 10 au 12 mars, pour descendre les chronos.

Test Qatar – Comparatif 2021-2020 :
Classement effectué en fonction de la progression. Ne sont pas inclus les pilotes de la saison 2021 qui n’étaient pas là en 2020 (Enea Bastianini, Jorge Martin, Lorenzo Savadori, Luca Marini)

Alex Marquez (Honda) – 1’54.952 / -0.567
Miguel Oliveira (KTM) – 1’54.666 / -0.342
Aleix Espargaro (Aprilia) – 1’54.152 / -0.280
Johann Zarco (Ducati) – 1’54.356 / -0.209
Fabio Quartararo (Yamaha) – 1’53.940 / -0.098
Jack Miller (Ducati) – 1’54.017 / -0.088
Pol Espargaro (Honda) – 1’54.673 / +0.050
Franco Morbidelli (Yamaha) – 1’54.153 / +0.262
Francesco Bagnaia (Ducati) – 1’54.651 / +0.325
Joan Mir (Suzuki) – 1’54.515 / +0.386
Takaaki Nakagami (Honda) – 1’54.690 / +0.451
Maverick Viñales (Yamaha) – 1’54.395/ +0.537
Iker Lecuona (KTM) – 1’55.873 / +0.572
Alex Rins (Suzuki) – 1’54.658 / +0.590
Danilo Petrucci (KTM) – 1’55.795 / +1.161
Brad Binder (KTM) – 1’55.535 / +1.252
Valentino Rossi (Yamaha) – 1’55.584 / +1.252

Test Qatar 2021 – Combiné (Shakedown + J1 + J2) :
1. Fabio Quartararo (Yamaha) – 1’53.940 / 128 tours
2. Jack Miller (Ducati) – 1’54.017 (+0.077) / 111 tours
3. Aleix Espargaro (Aprilia) – 1’54.152 (+0.212) / 126 tours
4. Franco Morbidelli (Yamaha) – 1’54.153 (+0.213) / 124 tours
5. Stefan Bradl (Honda) – 1’54.210 (+0.270) / 175 tours
6. Johann Zarco (Ducati) – 1’54.356 (+0.416) / 109 tours
7. Maverick Viñales (Yamaha) – 1’54.395 (+0.455) / 116 tours
8. Joan Mir (Suzuki) – 1’54.515 (+0.575) / 93 tours
9. Francesco Bagnaia (Ducati) – 1’54.651 (+0.711) / 98 tours
10. Alex Rins (Suzuki) – 1’54.658 (+0.718) / 95 tours
11. Miguel Oliveira (KTM) – 1’54.666 (+0.726) / 106 tours
12. Pol Espargaro (Honda) – 1’54.673 (+0.733) / 130 tours
13. Takaaki Nakagami (Honda) – 1’54.690 (+0.750) / 118 tours
14. Alex Marquez (Honda) – 1’54.952 (+1.012) / 101 tours
15. Pilote test Yamaha 1 (Yamaha) – 1’55.306 (+1.366) / 111 tours
16. Enea Bastianini (Ducati) – 1’55.486 (+1.546) / 131 tours
17. Brad Binder (KTM) – 1’55.535 (+1.595) / 93 tours
18. Lorenzo Savadori (Aprilia) – 1’55.570 (+1.630) / 80 tours
19. Valentino Rossi (Yamaha) – 1’55.584 (+1.644) / 103 tours
20. Luca Marini (Ducati) – 1’55.605 (+1.665) / 130 tours
21. Jorge Martin (Ducati) – 1’55.632 (+1.692) / 104 tours
22. Danilo Petrucci (KTM) – 1’55.795 (+1.855) / 111 tours
23. Pilote test Yamaha 2 (Yamaha) – 1’55.807 (+1.867) / 98 tours
24. Iker Lecuona (KTM) – 1’55.873 (+1.933) / 93 tours
25. Dani Pedrosa (KTM) – 1’56.452 (+2.512) / 135 tours
26. Sylvain Guintoli (Suzuki) – 1’56.762 (+2.822) / 149 tours
27. Michele Pirro (Ducati) – 1’57.895 (+3.955) / 94 tours
28. Pilote test Yamaha 3 (Yamaha) – 1’58.238 (+4.298) / 34 tours
29. Takuya Tsuda (Suzuki) – 1’58.910 (+4.970) / 75 tours