Xaus (Avintia) : « Grâce à Zarco nous avons prouvé de grandes choses »



Rubén Xaus, directeur sportif d’Avintia Esponsorama, aborde la saison 2021 avec sérénité. Il aura à affronter une situation « complètement nouvelle » avec Luca Marini et Enea Bastianini, après une campagne 2020 marquée par les réussites de Johann Zarco.

Arrivée en MotoGP en 2012, la structure Avintia aborde cette année sa dixième saison complète dans la catégorie. Ses deux nouveaux pilotes, Luca Marini et Enea Bastianini, ont levé le voile sur les couleurs qu’ils porteraient en 2021 : du noir Sky VR46 pour le premier cité, du bleu Avintia pour le second. Des couleurs qu’ils espèrent faire briller rapidement, même s’il s’agira d’une année d’apprentissage pour eux.

Dans l’équipe andorrane, on est entré en 2021 avec encore en bouche la saveur des bons résultats obtenus quelques mois plus tôt. Et obtenus par un homme en particulier : Johann Zarco.

JOHANN ZARCO : « J’AI RATTRAPÉ LE TEMPS PERDU »

Recruté sur le tard pour remplacer Karel Abraham, le Français a offert à l’équipe sa première pole, son premier podium et a terminé trois fois dans le top-5. Trois tops-5 en une saison, ça n’était arrivé qu’une seule fois auparavant – Hector Barbera en 2016 –, et lors d’une saison qui avait comporté 4 courses de plus. Le directeur sportif, Ruben Xaus, s’enorgueillit de ces performances.

« L’an dernier nous avons vraiment eu une année faite d’émotions et d’excitation. Depuis que j’ai rejoint le team comme directeur sportif, mon objectif a toujours été d’être au sommet, peu importe le potentiel de la moto, l’équipe, les sponsors. La vie, c’est avoir des objectifs et de la motivation, et les miens sont là, a-t-il déclaré sur MotoGP.com, en marge de la présentation. L’an dernier nous avons déjà prouvé de grandes choses grâce à Johann Zarco dans le team, à nos sponsors comme Avintia et aussi à Ducati, car nous nous sommes battus avec eux pour créer une structure qui nous permette d’être compétitifs. Nous avons obtenu des résultats, un podium, une pole position, des bagarres devant. Cette année sera très intéressante, avec une situation complètement nouvelle. »

Situation complètement nouvelle, parce qu’on passe de deux pilotes présents en MotoGP depuis plusieurs années – Tito Rabat y est arrivé en 2016, Johann Zarco en 2017 – à deux hommes qui n’ont pas encore disputé la moindre course dans la catégorie. Enea Bastianini et Luca Marini arrivent tout droit de la Moto2. « Nous avons les deux meilleurs talents de la Moto2, deux italiens, et je me sens moi-même à moitié italien parce que toute ma carrière s’est faite près de pilotes, sponsors et marques italiennes. Aujourd’hui c’est un genre de dream team, avec le champion du monde Moto2 Bastianini et le vice-champion Marini. »

« Le team disposera du même matériel, avec de grandes évolutions et une grosse structure avec Ducati », poursuit-il. Le partenariat entre l’équipe Avintia et la firme Ducati a été renforcé en 2020, lors de l’arrivée de Johann Zarco. « Le team a aussi réussi à être dans une situation de sérénité, parce que nous avons traversé des moments difficiles sur le plan financier, rappelle-t-il, et aujourd’hui nous avons de la sûreté pour notre structure en termes de contrats avec les partenaires. Nous sommes confortables pour avoir une bonne année. »

La moto utilisée sera inscrite comme Desmosedici GP20, mais avec un mélange de matériel venant de la GP19. La faute au gel d’une partie du développement – moteur notamment – lié à la crise sanitaire. « C’est vrai que notre moto a deux ans, mais avec le développement de l’an dernier. Et nous avons pu voir en 2020 que toutes les motos sont très similaires, ça donne un peloton MotoGP serré dans les chronos, rassure-t-il. Nos gars sont jeunes, comme des éponges ils vont rapidement s’imprégner des choses. Lucas veut toujours comprendre, expérimenter de nouvelles choses et c’est bien. Enea est un garçon très talentueux et agressif. Je pense qu’ils vont rapidement avoir un bon rythme, parce que nous avons toutes les informations de l’an dernier et que nous sommes un très bon team, très concentré. Je ne suis pas effrayé par la situation. »

Les chamboulements du calendrier hivernal, eux aussi liés à la crise sanitaire, font que la pré-saison 2021 sera la plus courte de l’histoire récente du MotoGP. Les rookies n’auront que six jours d’essais, tous sur le circuit de Losail, pour découvrir la catégorie, avant d’attaquer par le Grand Prix du Qatar. « Je pense que six jours de tests plus deux courses au Qatar seront assez pour être dans une situation de pré-saison. Notre saison démarrera après, à la troisième course, et nous voulons calmement avancer pour obtenir de bons résultats. »

« Nous n’avons pas d’excuses, c’est le MotoGP, entame-t-il en guise de conclusion. Le MotoGP c’est la pression, les résultats, être devant, autrement votre carrière en MotoGP est très courte. Nous avons besoin de temps pour apprendre mais pas trop, parce qu’après vous vous détendez et les autres continuent à avancer. »

Zarco et l’escadron Ducati à Jerez les 10-11 février

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