Johann Zarco rejoindra l’équipe LCR Honda Castrol à partir de la saison 2024, après une aventure de quatre années chez Ducati.
Le marché des transferts s’agite dans tous les sens au Grand Prix d’Autriche. Quelques dizaines de minutes après l’annonce de la prolongation de Brad Binder chez KTM jusqu’en 2026, une autre information est tombée ce samedi matin, et pas des moindres : le transfert de Johann Zarco chez Honda à partir de la saison 2024. Elle a été confirmée par la télévision française Canal+ entre les séances Q1 et Q2.
Après avoir roulé pour Monster Energy Tech3 (2017-2018), Red Bull KTM Factory Racing (2019), Avintia Esponsorama Racing (2020) et Pramac Racing (2021-2023), le double-champion du monde Moto2 portera les couleurs d’une cinquième équipe MotoGP différente, LCR Honda Castrol. Il ne la découvrira pas puisqu’il a déjà roulé avec le team de Lucio Cecchinello fin 2019, disputant trois Grands Prix en remplacement de Takaaki Nakagami.
Zarco quittera ainsi Ducati après avoir passé quatre saisons au guidon de la Desmosedici. Il aurait passé un accord avec Honda portant sur deux années, alors qu’une seule lui était proposée par le constructeur italien. La situation chez Ducati ne semblait pas non plus à son avantage, du fait du souhait de Marco Bezzecchi de disposer d’une moto d’usine, une GP24, en 2024. Cela aurait pu laisser le Français avec une GP23, bien que les détails de cette affaire – ce qui a réellement été proposé à Zarco – ne nous soient pas encore connus à cette heure.
Au HRC, le futur ex-pilote Ducati disposera d’une Honda RC213V qu’il aura la charge de développer, la marque japonaise étant en train de relancer son projet MotoGP pour retrouver les sommets. Un challenge relevé, du fait de la situation de Honda, mais intéressant. Il lui reste donc 11 Grands Prix à disputer avec la Ducati, en comptant celui d’Autriche, avant de quitter la firme de Borgo Panigale.
J’espère pour lui qu’il a une bonne mutuelle
🙁
[…] BREAKING : Zarco sera pilote Honda en 2024 […]
C’est très bien cette décision, lui il aura moins de pression, et nous on ne l’attendra plus à chaque fois pour gagner une course, ce qu’il n’arrivera malheureusement dans tous les cas pas à faire (il faut s’y faire)
Y a pire comme fin de carrière !
Honda développe la moto autour de Marc Marquez depuis des années. Les autres pilotes ne servent que de bouches trous.
Une superbe aventure pour lui. Être au développement en tant que pilote chez Honda, en pleine période charnière, va être formidable. Pas sûr que Ducati le fasse participer autant a ses propres tests pour cette fin de saison. Pas sûr que ce soit une bonne chose pour Ducati de le voir partir, pas forcément en tant que pilote, même s’il est pour beaucoup pour le championnat usine, mais pour la connaissance technique fine dont il dispose …bonne route
GP Inside prefère les annonces de pince fesses de Mirella,Annabella,Fatimma et j’en passe…que de nous indiquer les programmes de retransmissions en direct, des GP Motos gratuite pour toute la Suisse en 3 langues
Dis-donc ça fait combien d’années que tu rates les gp parceque gp-inside ne donne pas le programme ?
Pas bon sur la meilleure alors sur une Honda n en parlons.plus!!!place aux jeunes.
Un cinquième au championnat pas Bon ?
Si elle est là meilleure c’est peut-être aussi grâce à johann…si pramac est numéro 1 au championnat constructeur cette année c’est aussi grâce à ses résultats.
N’en déplaise à ceux qui ne l’aime pas, johann fait bien mieux que beaucoup de jeunes ou moins jeunes sur des machines qui marchent bien, il est devant d’autres pilotes Ducati, devant les pilotes Aprillia qui sont extrêmement performantes, devant d’autres ktm
Zarco chez Honda en 24/25. Décisipn annoncée par tout le monde, sauf par qui ? Sauf par Honda, les principaux intéressés ! Alors vrai ? Faux ???