Le constructeur italien prévoit d'aligner 3 motos officielles l'année prochaine : les 2 de l'équipe d'usine plus une à un team satellite. Il y en avait 4 depuis 2020.
Ducati avisait depuis quelques semaines d'un changement de politique à venir en 2025. L'une des conséquences a été dévoilée par le directeur général de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, à Assen. Et elle est de taille puisqu'il s'agit de la réduction du nombre de motos officielles - ou motos de l'année en cours - sur la grille MotoGP.
Ducati avait pour habitude d'aligner 4 motos officielles chaque saison : 2 pour l'équipe d'usine, 2 pour le team satellite Pramac. C'est le cas sans discontinuer depuis 2020, mais cela s'était aussi produit de 2007 à 2013. Jorge Martin et Franco Morbidelli disposent aujourd'hui de la GP24, tout comme Francesco Bagnaia et Enea Bastianini dans le Ducati Lenovo Team.
Cette manière de fonctionner est devenue, dans la plupart des cas, celle des autres constructeurs. Honda confie 2 machines officielles à la structure LCR, de même que KTM avec Tech3. Il y en a une chez Trackhouse, mais Aprilia travaille à confier 2 RS-GP au team américain. Yamaha a promis 2 M1 officielles à Pramac en 2025.
Chez Ducati, en revanche, une seule Desmodedici GP25 devrait être livrée à une équipe satellite, et non plus 2. Il y aura donc 3 motos officielles et 3 GP24, alors qu'on s'attendait à 4 GP25 et 2 GP24. « Cela nous semble l'équilibre adéquat, du point de vue de la croissance des pilotes comme du point de vue économique », justifie Dall'Igna à la TV italienne Sky.
D'après nos informations, le Pertamina Enduro VR46 Racing Team sera l'équipe qui recevra la GP25. Chez Gresini Racing, 2 GP24 seront confiées à Alex Marquez et à son futur coéquipier.
