Dans une note officielle diffusée le 9 janvier dernier, la FIM a annoncé une modification majeure des procédures d’intervention sur la piste.
En vigueur dès maintenant sur l’ensemble des championnats FIM (MotoGP, WorldSBK…), cette directive interdit désormais tout redémarrage des motos sur la piste ou les zone de dégagement.
Après une chute ou un incident technique, toute machine dont le moteur est coupé doit être immédiatement évacuée par les commissaires derrière la « première ligne de protection » (voie de sécurité, si elle existe, ou derrière les rails). Le texte est explicite : il est formellement interdit de redémarrer la moto sur la piste ou dans les zones de dégagement. L’assistance au redémarrage (à la poussette) ne peut être fournie qu’une fois la machine et le pilote en lieu sûr.
Cette mesure vise prioritairement à réduire l’exposition des commissaires.
- Si le moteur ne cale pas lors de l’incident, le pilote est autorisé à rejoindre la piste et poursuivre sa séance.
- Si le moteur tourne et que les commissaires constatent un danger manifeste (dommages importants, fuites de fluides), ils ont instruction de signaler clairement au pilote de stopper sa machine.
La directive précise également que toute réparation ou tout ajustement (redressement de leviers, carénage) doit s’effectuer exclusivement derrière les protections et uniquement par le pilote.
Enfin, la FIM adresse un rappel technique aux équipes d’intervention concernant l’usage des sangles de levage. Des procédures inadéquates lors de la récupération (notamment sur la roue avant) ont engendré par le passé des dommages évitables sur le matériel, en particulier sur les disques de frein en carbone des MotoGP.
