1 000 °C sur les disques, 1 104 kg de pression… Brembo a compilé une liste de chiffres et curiosités sur la saison MotoGP 2025.
1 104 - Pour remporter le GP d’Autriche, Marc Marquez a appliqué une force totale de 1 104 kg sur le levier de frein de sa Desmosedici, du départ jusqu’au drapeau à damier.
1 000 - La plage de température optimale pour les disques en carbone Brembo en se situe entre 250 °C et 850 °C, bien qu’ils puissent parfois atteindre les 1 000 °C. En dessous de 250 °C, les disques ne sont pas efficaces, tandis qu’au-dessus de 850 °C, le système de freinage commence à surchauffer, dégradant ainsi les performances de freinage.
816 - Johann Zarco a remporté le GP de France avec Honda en utilisant les freins Brembo pendant un total de 816 secondes. Autrement dit, du départ au drapeau à damier, il les a sollicités pendant plus de 13 minutes et demie.
800 - Brembo a réussi à maintenir le poids de l’étrier 2025, tout comme son prédécesseur le GP4, à un peu plus de 800 grammes ; un chiffre remarquablement bas sachant qu’il peut arrêter une moto lancée à 360 km/h.
529 - Les motos équipées de freins Brembo ont remporté les 529 derniers GP en catégorie reine (MotoGP + 500cc). En MotoGP, les motos freinées par Brembo ont toujours triomphé, tandis qu’en 500cc, la dernière victoire d’une moto sans freins Brembo remonte à 1995.
355 - Les pilotes de MotoGP ont le choix entre des disques de frein avant Brembo de 320 mm, 340 mm et 355 mm de diamètre. Pour des raisons de sécurité, en Autriche, en Malaisie, en Thaïlande et au Japon, si la course est déclarée sèche, ils doivent impérativement opter pour les disques de 340 mm ou 355 mm.
279 - Pour décrocher la pole position au GP d’Italie au Mugello, Fabio Quartararo a exécuté un freinage magistral au premier virage grâce à Brembo, ralentissant de 342 km/h à 92 km/h sur une distance de 279 mètres.
14,4 - Au point de freinage du virage n°1 sur le circuit de Barcelone nécessaire pour passer de 338 km/h à 100 km/h, la pression du liquide de frein a atteint 14,4 bar, un record cette saison.
10 - Pour la 10e saison consécutive, l’intégralité des pilotes de MotoGP a choisi d’utiliser les composants de freinage Brembo. Cette série a débuté en 2016 et n’a toujours pas été interrompue.
8 - Même si 15 variantes différentes de disques en carbone Brembo ont été utilisées cette année en MotoGP, elles partagent toutes la même épaisseur de 8 mm.
6,5 - Pour ralentir de 334 km/h à 69 km/h au virage 6 du Circuit des Amériques, théâtre du GP des Amériques, les pilotes ont actionné les freins pendant six secondes et demie, un record pour la saison 2025.
2,3 - Le poids total du système de freinage Brembo MotoGP n’est que de 2,3 kg : plus des deux tiers de ce chiffre proviennent du disque en carbone.
Photo : Brembo
