À la veille des deux ultimes journées d'essais hivernaux à Buriram, et à une semaine du coup d'envoi de la saison sur ce même tracé, Johann Zarco dresse un bilan optimiste.
L'étude des données de la Malaisie a rassuré Johann Zarco. « Nous venons de bien analyser le test de Malaisie, et c'est encore plus positif que ma propre conclusion, détaille-t-il. Quand on étudie la performance, c'est vraiment meilleur que ce que je ressentais. »
À Buriram, la logique de travail évolue. L'équipe a moins de nouvelles pièces à évaluer et se focalise sur le Grand Prix d'ouverture. Les ajustements cibleront l'amortisseur, la fourche avant et des éléments aérodynamiques. « Le fait de pouvoir se concentrer sur la course fait une grande différence, ajoute Zarco. Les Ducati ont encore fait un pas en avant [...], mais nous avons quelque chose de mieux, donc nous allons réduire l'écart. J'espère que nous ne nous ferons pas détruire immédiatement. »
Interrogé sur ses difficultés en deuxième partie de saison dernière, Zarco affirme avoir identifié le problème, qu'il attribue à une combinaison de plusieurs facteurs. Sa stratégie repose désormais sur l'endurance mentale et physique : « Je vais essayer de voir la saison sur les 22 courses. Bien vivre au moins 17 courses sur 22 donnera une meilleure moyenne que d'en apprécier sept pour ensuite galérer pendant 15. »
Phillip Island regretté, Adélaïde questionné
Interrogé sur le remplacement de Phillip Island par le tracé urbain à Adélaïde, Zarco partage le point de vue de Casey Stoner : « J'ai vu le post de Casey Stoner et j'aime sa façon de dire les choses. Phillip Island était unique. Ce ne sera jamais vraiment en ville, car nous avons besoin d'espace pour la sécurité. Pour garantir la sécurité dans un endroit où l'on peut tout voir, il faut réduire la vitesse de la piste et des virages. Et ça, pour un pilote, ce n'est pas ce qu'il y a de plus amusant »
