Luca Marini arrive à Buriram avec un objectif : rester dans le Top 10 dès le vendredi.
Luca Marini valide l'évolution globale de la Honda et l'attitude de l'usine : « La moto est bonne, nous avons trouvé plus de performance [...] les Japonais travaillent vraiment dur et [...] écoutent tous mes retours. »
Le point noir reste le grip à l'arrière, particulièrement pénalisant sur un tour lancé. « Nous ne pouvons pas extraire le potentiel du nouveau pneu arrière tendre », constate-t-il, ajoutant être bien plus compétitif. Lorsqu'on lui demande s'il a compris l'origine technique de ce manque de grip, il répond par l'affirmative, mais refuse catégoriquement de s'étendre sur le sujet.
Fin des vibrations
Le souci chronique de vibrations (chatter) qui plombait la RC213V l'an dernier, notamment dans le virage 4, est réglé. « C'est complètement résolu », tranche Marini. La solution est venue d'une révision des réglages et d'une adaptation du style de pilotage : « Si nous y allons beaucoup plus agressivement [...] la vibration commence. Si nous sommes plus doux, la vibration est moindre. »
