À vingt jours du retour du MotoGP au Brésil, la FIM valide les récents essais menés sur le tracé de Goiania. Les officiels se concentrent désormais sur les derniers ajustements.
Pendant que le championnat s’ouvrait en Thaïlande le week-end dernier, le circuit Ayrton Senna accueillait le « Desafio de Campeões », un événement spécial qui s’inscrivait dans le cadre du processus d’homologation du circuit, avec la participation des commissaires de piste, des secouristes, des directeurs de course et de tous ceux qui travailleront lors du Grand Prix du Brésil. Les pilotes des catégories R3, GP600, GP1000 et GP1000 Light, qui font partie du calendrier national, ont pu fouler le tracé entièrement rénové.
Dans les colonnes de Grande Premio (par Juliana Tesser), Paul Duparc, directeur sportif de la commission des circuits à la FIM, tire un bilan favorable de ces opérations. La fédération avait dépêché ses propres représentants sur place pour l’occasion. « Ce week-end, en profitant de l’opportunité de l’étape brésilienne, nous avons envoyé deux officiels de la FIM pour informer les commissaires de piste, évaluer le circuit et former le directeur de course, » indique-t-il.
L’exercice a permis d’identifier les derniers ajustements à apporter avant l’arrivée du paddock. Le processus d’homologation touche à sa fin. « Cet exercice était essentiel, car ils ont relevé quelques points à améliorer, mais ils se sont montrés très positifs et optimistes. Il ne s’agit plus que de détails… mais des détails importants néanmoins. À ce stade, nous sommes donc très optimistes, » ajoute Paul Duparc.
Pour assurer la sécurité du Grand Prix, l’organisation s’appuie en partie sur l’expérience de la Formule 1. Une soixantaine de commissaires officiant à Sao Paulo feront le déplacement. La direction médicale sera assurée par le Dr Dino Altmann, figure de la F1, en binôme avec le Dr Marcos Kawasaki de la fédération brésilienne. Le gouvernement local a injecté 55 millions de reais pour moderniser le complexe, refaire l’asphalte et mettre aux normes les équipements de sécurité.
Le MotoGP n’a plus couru au Brésil depuis 2004, et sa dernière visite à Goiania remonte à la période 1987-1989.
